Ремонт АКПП

Ремонт АКПП в Тушино

Автомобили созданы для того, чтобы на них быстрее и комфортнее передвигаться, не так ли? А регулярная эксплуатация коробки передач автомат приводит к ее скорому износу. Это закономерный процесс, и над его особенностями успешно работают автомобильные концерны. В них создают новые и более совершенные блоки управления автоматикой, а также схемы строения самой коробки передач. В результате получается более выносливый, экономичный и пригодный для восстановления агрегат.

1. На первом этапе ремонта осуществляется входящая диагностика, подразумевающая тест-драйв автомобиля (в случае, если он на ходу), а также электронную диагностику с использованием приборов;
2. Демонтаж АКПП с автомобиля. Для этого транспортное средство загоняется на подъемник, на котором и снимается автоматическая коробка. Стоимость данной работы зависит, в основном, от типа привода на автомобиле;
3. Разборка и выявление дефектов АКПП. В ходе этого этапа ремонта АКПП коробка разбирается, определяются неисправные элементы, которые необходимо заменить;
4. Составление ведомости дефектов, в которой перечислен список неисправных деталей, а также указана их стоимость;
5. После этого окончательная стоимость ремонта АКПП согласуется с Заказчиком;
6. Следом осуществляется ремонт гидротрансформатора. В редких случаях данный узел подлежит замене;
7. Далее идет непосредственно ремонт самого АКПП, а именно сборка автоматической коробки переключения передач с новыми исправными деталями;
8. Монтаж АКПП на автомобиль;
9. Исходящая диагностика автомобиля.

Каким бывает ремонт АКПП?

Замена одной детали в коробке передач – это уже ремонт. Установка нового агрегата – тот же ремонт, только более сложный и дорогостоящий. Уж точно вряд ли какому-то водителю хотелось бы полностью восстанавливать трансмиссию на своем авто. И поэтому есть смысл охарактеризовать типичные сигналы, свидетельствующие о поломке.

Все неисправности условно можно разделить по двум направлениям: электронная и механическая часть. В первом случае о нарушении можно судить по признакам:

• сбой в работе ЭБУ (электронного блока управления);
• повреждения электрической проводки (срыв, замыкание);
• неполадки в датчиках управления АКПП и ДВС;
• отсутствие отклика исполнительных деталей.

Ремонт механической части КПП проводится при:

• износе лент, шестеренок, дисков и валов;
• выходе из строя элементов гидротрансформатора (в частности, блокировочной и обгонной муфт);
• забитых масляных каналах;
• неисправности масляного насоса;
• поломке гидравлического блока.

Механические неисправности чаще связаны с длительным использованием коробки передач. В данном случае ремонт КПП проводят путем замены вышедших из строя деталей или установкой новых механических узлов. Вполне логично, что одна поломка сразу же влечет за собой другую, и поэтому очень важно вовремя обнаружить и заменить изношенную деталь. Иначе произойдет полный сбой автоматики, которую придется уже не ремонтировать, а полностью заменять.

Причины поломок АКПП

Не всегда владельца машины в автосервис приводит механический износ деталей. Также причиной поломки может быть:

1. Использование масла, не рекомендованного производителем.
2. Некачественный ремонт АКПП с использованием низкопробных деталей.
3. Нерегулярное техобслуживание, пропуски в посещениях автосервиса.
4. Особый стиль вождения, подразумевающий повышенную нагрузку на узлы КПП.
5. Обращение к мастеру с низкой квалификацией.

Автомастер, как парикмахер или стоматолог, должен быть один и надолго. Регулярное проведение техобслуживания в одном автосервисе поможет избежать многих проблем в будущем!